Fourniture d’un caisson de décompression projetable Cx1800 à destination de la Marine Argentine

Fourniture d’un caisson de décompression projetable Cx1800 à destination de la Marine Argentine

Fourniture d’un caisson de décompression projetable Cx1800 à destination de la Marine Argentine

Patrouilleur hauturier (OPV) (Offshore Patrol Vessel)

 

COMEX a réalisé un caisson de décompression containerisé pour la Marine Nationale Argentine destiné à équiper un patrouilleur hauturier (OPV) (Offshore Patrol Vessel) livré par NAVAL GROUP

 

Le caisson hyperbare retenu est de nouvelle génération. Sa conception bénéficie d’une expérience unique, acquise tant dans le milieu industriel sous-marin que dans le milieu hospitalo-universitaire.
Pour cette nouvelle génération, le croisement des besoins exprimés par les utilisateurs et les exploitants nous ont permis de répondre à leurs attentes, d’anticiper leur demande et de proposer un produit parfaitement adapté au besoin.
Ce caisson projetable est un ensemble complet prêt à l’utilisation. Il a le marquage CE en tant qu’équipement sous pression (Directive européenne) 2014/68/UE.

 

KERSHIP

 

KERSHIP est une co-entreprise créée en 2013 par PIRIOU et NAVAL GROUP, deux experts dans l’ingénierie et la construction navale, les systèmes militaires et les services.
Cette alliance repose sur la complémentarité de leur expérience et de leur savoir-faire :
– PIRIOU, 50 ans d’expérience dans la construction de navires civils.
– NAVAL GROUP (ex DCNS), un leader mondial dans le naval de défense.
KERSHIP propose des navires faisant jusqu’à 95 mètres à destination de l’Action de l’Etat en Mer : marines, garde-côtes, douanes, institutions scientifiques…
Grâce à l’expertise de ses maisons-mères, KERSHIP accompagne les administrations et les forces marines militaires tout au long de la vie de leurs navires, de la construction à la livraison, mais également du service après-vente au Maintien en Condition Opérationnelle (MCO).

 

COMEX.SA

 

Pionnière mondiale dans le développement des technologies pour l’intervention humaine et robotique dans des environnements extrêmes.
COMEX à travers son département ingénierie conçoit, fabrique et commercialise des installations d’oxygénothérapie hyperbare depuis 1974. Plus de 200 équipements ont été installés pour des clients publics ou privés en France et à travers le monde. Le département services est en charge de réaliser l’entretien, le contrôle et la modernisation des installations.

 

Caisson hyperbare CX1800 projetable

 

Caractéristique générale

 

Produit de gamme Cx2 de « nouvelle génération » qui intègre les dernières technologies en matière de pilotage, Le système hyperbare comprend :

    • Un caisson de décompression, un système de pilotage, un ensemble de production, de stockage et de distribution d’air comprimé, un ensemble de détente et de distribution des fluides thérapeutiques, une cellule aménagée,
    • La chambre accueille jusqu’à 2 patients assis et 1 allongé,
    • Le sas accueille jusqu’à 2 personnes assises (1 place uniquement dans la version KERSHIP),
    • Aménagements et rangements en acier inoxydable au design moderne et inusable avec des surfaces étudiées pour une décontamination aisée et rapide au quotidien,
    • Des systèmes d’éclairage d’ambiance à LED de puissance,
    • Un revêtement de sol antidérapant et décontaminable de type bloc opératoire,
    • La fiabilité d’équipements de qualité industrielle,
    • La performance et la possibilité d’évolution du système de pilotage à l’aide d’une architecture industrielle avec automate programmable industriel et système de supervision,
    • L’ergonomie et la facilité d’utilisation de l’IHM avec gestion automatique des tables de traitement, enregistrement et affichage en temps réel de tous les paramètres, avec gestion de toutes les sécurités,
    • Le soutien et l’assistance en physiologie/médecine hyperbare,
    • Le plancher comporte un revêtement de type bloc opératoire qui permet une décontamination aisée tout en garantissant une très bonne adhérence,
    • Sur la coque sont intégrés les points de compression, de ventilation et de décompression avec atténuation phonique,
    • Des hublots de grande dimension en DN200 assurent une vision parfaite de l’intérieur des compartiments et participent à la luminosité générale,
    • En partie basse de la chambre, une tape technique sert d’interface pour les circuits des éventuels appareils médicaux (scope, respirateur hyperbare, pousse-seringue…),
    • Le caisson est monté sur un châssis support formant l’armature générale et répartissant la charge sur le pont,
    • Les équipements de pilotage sont centralisés sur un panneau-pupitre monté directement sur le caisson,
    • Ce panneau de pilotage comprend aussi un automate programmable qui permet d’assurer l’affichage, la traçabilité des paramètres de contrôle et augmenter également la sécurité de l’installation à l’aide du contrôle de toutes les données instrumentées,
    • L’architecture « mini-automate » avec écran tactile répond aux exigences de pérennité et de sécurité de fonctionnement,
    • Le système de pilotage comprend un automate programmable industriel et un écran tactile d’au moins 10’’ et une supervision qui permet de gérer les fonctionnalités.

 

Organisation du projet

 

Comex, en sa qualité de Maître d’œuvre assure les relations avec le Maître d’ouvrage, la gestion et le management du projet ainsi que la coordination des actions avec ses sous-traitants.
Le projet a été mené par une équipe apportant ses compétences et son expérience dans les systèmes et installations hyperbares tant du point de vue technique que physiologique.

 

Les hommes, leurs compétences, leurs missions

Un Chef de Projet 

Son rôle est de conduire le projet dans le respect des objectifs administratifs et financiers en respectant les délais. Il participe directement au dossier justificatif technique et au choix de la conception. Il coordonne les différentes activités nécessaires à la réalisation du projet en fonction du stade d’avancement en identifiant les points durs éventuels et leur incidence sur les objectifs du projet.

 

Un responsable assurance qualité (RAQ) 

 

Il veille au suivi qualité du projet et adapte et/ou établi les procédures d’assurance qualité propres au projet en assurant les audits internes.

 

L’équipe d’Ingénierie 

 

En charge des études et de l’établissement des documents nécessaires à la réalisation du projet. Elle travaille à la préparation du chantier et assure les approvisionnements et le suivi des matériels nécessaires au projet.

Formation à l’utilisation du caisson yperbare.

Un nouveau marché de 5 ans signé avec la Marine Nationale

Un nouveau marché de 5 ans signé avec la Marine Nationale

Un nouveau marché de 5 ans signé avec la Marine Nationale

 

COMEX a remporté le nouveau marché public du Ministère de la Défense Française pour le MCO* des caissons de recompression !
(* Maintien en condition opérationnelle des caissons de recompression de la Marine nationale et de l’Armée de terre)

 

Nos équipes sont en charge de la maintenance pour :

  • 31 caissons embarqués sur navire / conteneur / à terre
  • 1 caisson simulateur de plongée 500 m
  • 1 caisson de recompression pour l’Armée de Terre

Pour l’entretien des caissons hyperbares de la Marine Nationale, le partenariat ancien et fructueux qui nous unit a débuté en 2009. Notre équipe était déjà responsable du maintien en conditions opérationnelles des 30 installations hyperbares sur ses bases navales à terre ou à bord de ses bâtiments et navires.

Le nouveau contrat, notifié par le service de soutien de la flotte, a débuté en Mars 2020 et se termine en Mars 2025. Il donne la possibilité à COMEX d’intervenir sur l’ensemble des caissons armant les navires de la Marine Nationale, notamment sur les bases navales de Brest, Cherbourg, Toulon, Saint Mandrier et Roscanvel, afin d’y effectuer les visites réglementaires régies par le dernier arrêté en vigueur (Arrêté du 20 Novembre 2017).

Toute l’équipe est très heureuse de ce renouvellement de confiance et pour le travail réalisé depuis plus de 10 ans.

Nos actions de maintenance doivent garantir la disponibilité opérationnelle de l’ensemble des caissons, y compris la maintenance du simulateur de plongée 500 mètres de Toulon nommé usuellement « CHM500 ». Nos techniciens restent également mobilisés afin d’intervenir en cas d’avarie afin de pouvoir réparer la moindre panne en moins de 5 jours quelle que soit la localisation du caisson concerné.

De plus, une de nos missions consistera à réaliser la requalification réglementaire décennale du simulateur de plongée 500 m; gage de confiance puisque COMEX en était déjà responsable il y a 10 ans.
Le centre du CHM500 souhaite également moderniser ses équipements et fait confiance à COMEX pour apporter des solutions innovantes et adaptées à la fois à leurs besoins mais aussi aux conditions particulières dans lesquelles ils évoluent.

Une belle preuve de confiance pour les équipes de la COMEX spécialisées en technologies hyperbares !

contact@comex.fr

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36, bd de l’Océan – CS 80143
13275 Marseille – Cedex 9 –
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+33 4 91 29 75 11

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Pousse-seringue “made in France”

Pousse-seringue “made in France”

Pousse-seringue “made in France”

Article publié le 26/112020 dans le magazine l’Usine Nouvelle.

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COMEX partenaire du chantier Merré

COMEX partenaire du chantier Merré

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Le Chantier Merré situé au nord de Nantes est reconnu comme le multispécialiste de la construction navale.

Avec la construction de huit navires militaires, des vedettes de 26,50 m pour les plongeurs démineurs de la Marine nationale,
le chantier Merré enregistre la plus grosse commande de son histoire.

Ce spécialiste des navires portuaires sur mesure est retenu par la DGA pour construire une série de vedettes de soutien à la plongée, un contrat de plusieurs dizaines de millions d’euros.

COMEX sera partenaire de ce chantier et équipera les 8 vedettes avec ses caissons hyperbares dernière génération.

Les 8 vedettes de soutien à la plongée (VSP) en aluminium seront chargées d’embarquer les plongeurs du déminage ou les commandos.

La construction de la première vedette devrait commencer au second semestre 2020 pour démarrer les essais un an plus tard.

À l’issue d’une évaluation opérationnelle de trois mois, pour la première VSP, par le groupe de plongeurs démineurs de la base navale de Toulon,
SEE Merré engagera la construction des sept autres vedettes, qui seront toutes livrées d’ici 2025.

Les vedettes hybrides diesel-électriques équiperont les groupements de plongeurs démineurs des bases navales de Toulon, Brest et Cherbourg, ainsi que l’école de plongée de Saint-Mandrier.

Le département Ingénierie de la Comex est en charge d’assurer l’étude, la fabrication, la mise en place et la validation des installations des caissons hyperbares des vedettes, depuis ses ateliers jusqu’au site d’utilisation final.

Le département Services dispensera également des formations sur l’utilisation et la maintenance du matériel.

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Sensibilisation aux risques d’hypoxie

Sensibilisation aux risques d’hypoxie

Sensibilisation aux risques d’hypoxie

Le centre d’Essais Hyperbare et Hypobare de la Comex a le plaisir de recevoir régulièrement des délégations d’élèves et instructeurs de l’EPNER (École du personnel navigant d’essais et de réception) pour une sensibilisation aux risques hypoxiques dans le cadre de nos formations à l’hypoxie en chambre d’altitude. 

©EPNER

L’EPNER

Créée en 1946, au sein de DGA Essais en Vol (anciennement centre d’essais en vol /CEV), pour former les équipages impliqués dans les vols d’essais; il s’agit d’un enseignement théorique et de la réalisation d’exercices d’essais pratiques qui permettent de tester en vol les caractéristiques des aéronefs, dans les meilleures conditions de sécurité. Elle forme : des pilotes d’essais, des ingénieurs, des mécaniciens et expérimentateurs navigants d’essais, des contrôleurs aériens pour les essais en vol.

Située à Istres depuis 1962, l’EPNER exerce ses activités au sein de la DGA (Délégation Générale pour l’Armement). Ceci confère à l’école une position unique entre les forces armées et l’industrie d’une part, et entre les activités d’essais des secteurs militaires et civils d’autre part. L’EPNER enseigne aux équipages dans ces différents domaines depuis plus de 70 ans.

La haute qualité de cet enseignement, basé sur un travail d’équipe entre pilotes, ingénieurs et contrôleurs aériens, est reconnue dans les plus hautes instances de la communauté aéronautique internationale.

 

Simulateur d’altitude Comex – formation à l’hypoxie en chambre d’altitude

 

Destiné à des essais hypobares dans le domaine de l’aéronautique et de l’espace, le centre d’Essais de la Comex s’est doté depuis 2017 d’une chambre hypoxique, appelée aussi caisson hypobare ou simulateur d’altitude.

La possibilité de reproduire dans cette chambre hypoxique de 20m2 des vols jusqu’à 40 000 mètres d’altitude (131 000 pieds), permet à nos partenaires, les principales organisations et industries européennes et mondiales du secteur de l’aéronautique et aérospatiale, de réaliser avec l’aide de nos équipes des tests sur l’humain, comme dans le cas présent une mise en situation d’hypoxie mais aussi des tests de qualification sur des équipements et matériels.

La maîtrise des conditions extrêmes de pression et de température permet à notre entreprise d’être impliquée dans une très large palette de projets.

 

Mise en situation d’hypoxie avec sujets humains

 

Apprêté pour l’occasion en simulateur de vol ce test avait pour but de permettre aux élèves de l’EPNER d’expérimenter dans des conditions les plus réalistes possibles différentes situations de mise en hypoxie.

Cela a permis l’exposition d’un équipage à une hypoxie dans le but de tenter d’identifier les éventuels signes physiologiques précurseurs.

De permettre une détection des défaillances sur le matériel comme les masques ou encore des dommages structuraux sur l’avion (dépressurisation, etc.).

Des dangers liés au vol en haute altitude.

Les élèves devaient alors dans ces situations mettre en application des techniques pour ramener l’équipage au sol ou vers une zone d’éjection.

Surveillance médicale

L’assistance médicale a été assurée par l’Institut de Physiologie et de Médecine en Milieu Maritime et en Environnement Extrême « PHYMAREX » qui regroupe un ensemble de médecins et d’infirmiers issus essentiellement de l’Assistance Publique de Hôpitaux de Marseille (APHM) et plus précisément du Centre hyperbare du CHU de Sainte Marguerite. Les adhérents opérationnels sont formés à la médecine hyperbare et/ou à la médecine d’urgence et/ou à la médecine aéronautique et aérospatiale.

Cette assistance est placée sous la direction du Docteur Mathieu COULANGE, médecin urgentiste spécialisé en médecine hyperbare, en médecine maritime et en médecine aéronautique. Responsable du service de médecine hyperbare, subaquatique et maritime du CHU de Sainte Marguerite.

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Fourniture d’un caisson de décompression projetable Cx1800 à destination de la Marine Argentine

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Projet Enduruns

Projet EndurunsENDURUNS réunit 15 partenaires européens différents et un membre associé de la Corée du Sud. L'objectif de ce projet est de développer et de faire une démonstration d’un véhicule hybride à longue endurance (AUV, Robot Autonome Inhabité sous-marin)...

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fournir un pousse-seringues électrique, un dispositif médical certifié qui manque aux
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Sensibilisation aux risques d’hypoxie

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Chambre Hypoxique : Préparation d’une plongée à 6 400 mètres d’altitude

Frédéric Swierczynski, plongeur de l’extrême, est venu se préparer à une plongée en haute altitude dans les lacs du volcan actif le plus haut du monde, Nevado Ojos del Salado dans les Andes. Cette préparation a eu lieu dans un simulateur d’altitude, le caisson...

Projet Trailer

TRAILER est un projet de deux ans visant à tester la coopération robotique de deux rovers pour des missions d’exploration de la surface lunaire.

Chambre Hypoxique : Préparation d’une plongée à 6 400 mètres d’altitude

Chambre Hypoxique : Préparation d’une plongée à 6 400 mètres d’altitude

Chambre Hypoxique : Préparation d’une plongée à 6 400 mètres d’altitude

chambre hypoxique servant de simulateur d'altitude

Frédéric Swierczynski, plongeur de l’extrême, est venu se préparer à une plongée en haute altitude dans les lacs du volcan actif le plus haut du monde, Nevado Ojos del Salado dans les Andes. Cette préparation a eu lieu dans un simulateur d’altitude, le caisson hypobare du centre d’essais et de tests de la comex à Marseille, France

 

Plongée en altitude extrême à 6 400 mètres

 

C’est accompagné de Sébastien Devrient, guide de haute montagne et réalisateur, que Frédéric Swierczynski s’est préparé à cette expédition dans les Andes aux frontières entre l’Argentine et le Chili. Objectif, aller plonger dans le lac le plus haut du monde à 6 390 m sur le volcan Nevado Ojos del Salado.

L’aventure avait commencé l’année dernière où une première plongée avait eu lieu sur ce même volcan dans un lac à 5 870 mètres mais la neige et la glace, arrivées trop tôt, n’avaient pas permis de réaliser la plongée à 6 390 m. C’est avec ce même objectif qu’ils y retournent cette année.

Ces deux expéditions feront l’objet d’un film « une goutte d’eau sur un volcan » dont la sortie est prévue en Suisse en 2020.

Le récit de ce long métrage documentaire, réalisé par Sébastien Devrient pour Vertiges prod, ne s’attachera pas seulement à relater un exploit sportif, il est avant tout une aventure humaine. Il propose également une réflexion sur la faculté d’adaptation de l’homme face à ses rêves et ses
ambitions, ainsi que la problématique de l’acclimatation du corps face à une nature sauvage et imprévisible.

 

Préparation en chambre hypoxique

 

C’est dans le simulateur d’altitude de la Comex, un ensemble de caissons hypobares, que Frédéric Swierczynski et Sébastien Devrient sont venus préparer leur expédition, test du matériel et préparation physique. La première étape a consisté à simuler une altitude de 6.400 mètres puis une immersion de 20 minutes dans une eau à 2°C. A cette altitude, il faut faire face au froid et au manque d’oxygène (deux fois plus rare qu’au niveau de la mer)

Ils ont pu ainsi reproduire les différentes conditions auxquelles ils seront confrontés durant cette aventure, encadrés par nos équipes techniques et sous la surveillance médicale de l’institut PHYMAREX.

 

Encadrement médical

 

Durant toute l’expérience une équipe médicale de l’institut PHYMAREX, le Docteur Mathieu Coulange et le Docteur Jean- Charles Reynier, ont surveillé en permanence les paramètres vitaux, la température corporelle, la fréquence cardiaque, la fréquence respiratoire, dioxyde de carbone et saturation en oxygène…

En raison de son immersion à une altitude de 6 400 m, cela représente une énorme différence de pression atmosphérique par rapport à une plongée normale effectuée au niveau de la mer (1010 Mo contre 440 Mo environ).

 


C’est une expédition très rare, nous profitons de cette expérience pour collecter le maximum de données. Elles serviront lors de publications destinées à la communauté scientifique.

Docteur Jean-Charles Reynier

Médecin hyperbariste, Phymarex

 

Chambre Hypoxique

 

La possibilité de reproduire dans ce simulateur d’altitude de 20m² des altitudes jusqu’à 40 000 mètres (131 000 pieds), permet de répondre aux besoins des principaux industriels européens et mondiaux du secteur de l’aéronautique et de l’aérospatial tels que la validation et la certification de matériel, masque, combinaison, casque, communication, etc…

Mais aussi des essais en présence de sujets humains comme la sensibilisation aux risques hypoxiques pour les pilotes et personnels navigants.

La maîtrise des conditions extrêmes de pression et de température permet à notre entreprise d’être impliquée dans une très large palette de projets.

Comex.SA

36, bd de l’Océan – CS 80143
13275 Marseille – Cedex 9 –
FRANCE

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Fourniture d’un caisson de décompression projetable Cx1800 à destination de la Marine Argentine

COMEX a réalisé un caisson de décompression containerisé pour la Marine Nationale Argentine destiné à équiper un patrouilleur hauturier (OPV) (Offshore Patrol Vessel) livré par NAVAL GROUP

Projet Enduruns

Projet EndurunsENDURUNS réunit 15 partenaires européens différents et un membre associé de la Corée du Sud. L'objectif de ce projet est de développer et de faire une démonstration d’un véhicule hybride à longue endurance (AUV, Robot Autonome Inhabité sous-marin)...

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COMEX a remporté le nouveau marché public du Ministère de la Défense Française pour le MCO* des caissons de recompression !
(* Maintien en condition opérationnelle des caissons de recompression de la Marine nationale et de l’Armée de terre)

Pousse-seringue “made in France”

Le projet est soutenu
par le plan France Relance d’aide à la relocalisation d’activités. Il vise à concevoir et
fournir un pousse-seringues électrique, un dispositif médical certifié qui manque aux
hôpitaux. L’ investissement de ce projet est évalué à 1 million d’euros.

COMEX partenaire du chantier Merré

Le Chantier Merré situé au nord de Nantes est reconnu comme le multispécialiste de la construction navale. Avec la construction de huit navires militaires, des vedettes de 26,50 m pour les plongeurs démineurs de la Marine nationale,le chantier Merré enregistre la plus...

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Une alliance avec la COMEX qui donne naissance à une nouvelle structure immédiatement opérationnelle : « SAAS OFFSHORE »

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La société marseillaise COMEX a réalisé la semaine dernière des essais en piscine avec son système de photogrammétrie 3D «ORUS3D» pour étudier et cartographier les nodules polymétalliques en haute mer. Ces concrétions métalliques, principalement composées de...

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Le centre d’Essais Hyperbare et Hypobare de la Comex recevait vendredi 16 novembre 2018 une délégation d’élèves et instructeurs de l’EPNER (École du personnel navigant d’essais et de réception) pour une sensibilisation aux risques hypoxiques.

ORUS 3D étend sa gamme avec le MOD300

COMEX innove encore avec un système ORUS 3D miniature. Après les modèles 1000, 3000 et 6000m, le MOD300 est là !Avec le système de photogrammétrie sous-marine ORUS 3D 3000 m opérant dans le monde entier depuis 2017, COMEX est parvenue à toucher une grande partie du...

Chambre Hypoxique : Préparation d’une plongée à 6 400 mètres d’altitude

Frédéric Swierczynski, plongeur de l’extrême, est venu se préparer à une plongée en haute altitude dans les lacs du volcan actif le plus haut du monde, Nevado Ojos del Salado dans les Andes. Cette préparation a eu lieu dans un simulateur d’altitude, le caisson...

Projet Trailer

TRAILER est un projet de deux ans visant à tester la coopération robotique de deux rovers pour des missions d’exploration de la surface lunaire.

Comex partenaire de la médecine hyperbare

Comex partenaire de la médecine hyperbare

Comex partenaire de la médecine hyperbare

 

La Comex conçoit, fabrique et intègre des chambres d’oxygénothérapie pour la médecine hyperbare depuis plus de 40 ans. Elle accompagne ses clients dans une démarche permanente pour le développement de leurs installations

Nos installations d’oxygénothérapie hyperbare sont présentes dans un très grand nombre d’unités médicales publiques ou privées à travers le monde.

comex partenaire de la medecine hyperbare

La médecine hyperbare aujourd’hui

 

Egalement appelée oxygénothérapie hyperbare (OHB), consiste à administrer à un patient de l’oxygène à une pression supérieure à la pression atmosphérique.

 

Les traitements des différentes pathologies

 

Cette médecine permet le traitement de nombreuses pathologies urgentes ou chroniques.
Les patients traités sont installés dans une chambre d’oxygénothérapie hyperbare et sont amener à une pression en air équivalente à 1,5 bar (2,5 ATA).
Chaque patient se verra administrer de l’oxygène pur suivant un protocole prédéfini par le médecin Hyperbare.
Toutes les pathologies suivantes peuvent être traitées : (Liste non exhaustive)

. Maladie de décompression (accident de plongée)
. Intoxication au monoxyde de carbone
. Surdité brusque
. Embolie gazeuse
. Infection nécrosante des tissus mous
. Ostéomyélite chronique réfractaire
. Brûlures étendues
. Lésions radio-induites
. Ulcères ou gangrènes ischémiques
. Etc…

 

Les effets thérapeutiques de la médecine hyperbare

L’OHB restaure des pressions d’oxygène suffisantes dans les tissus ischémiques, limite l’œdème, protège contre l’agression de la reperfusion et facilite la cicatrisation.
Elle augmente le pouvoir bactéricide des polynucléaires, potentialise certains antibiotiques et agit directement sur les bactéries. L’augmentation de la pression permet également de fragmenter les manchons gazeux intravasculaires en cas d’embolie gazeuse artérielle. Cette thérapie permet l’augmentation de l’apport en oxygène aux tissus endommagés et d’accélérer le processus de guérison.

 

De nouvelles pistes pour la médecine hyperbare

L’oxygénothérapie hyperbare promet, à travers des études scientifiques, un beau potentiel pour améliorer l’état de personnes victimes d’AVC (Accident Vasculaire Cérébral) en réveillant le cerveau avec de l’oxygène. Elle est également étudiée pour la maladie d’Alzheimer et en phase de test dans la fibromyalgie.

Le Centre hyperbare à l’hôpital Sainte Marguerite de Marseille (AP-HM)

Partenaire privilégié depuis de longues années le service de médecine hyperbare de l’AP-HM et la Comex ont depuis longtemps pris l’habitude de travailler ensemble. Cette collaboration renforcée par une proximité géographique permet de former un plateau médico-technique de haute qualité pour la recherche biomédicale et le développement dans le domaine des environnements extrêmes.

C’est en 2004 que l’AP-HM s’est dotée à l’hôpital de Sainte Marguerite de Marseille d’un centre hyperbare. Conçu et installé par notre entreprise, nous en assurons aussi la maintenance.

Le centre hyperbare est actuellement dirigé par le Docteur Mathieu COULANGE, Chef du service de médecine hyperbare, subaquatique et maritime.

 

Le Centre hyperbare est muni de trois chambres multiplaces :

1) Une chambre « Chronique » pour les traitements chroniques en ambulatoire. (8 places assises).

2) Une chambre « REA » qui est une chambre de réanimation d’urgence (2 places allongées). Elle permet aussi de réaliser entre autres des     explorations vasculaires en pression telles que la pression transcutanée et le laser flux doppler.

3) Une chambre « HYPO/HYPER » qui permet un fonctionnement en hyperbarie et en hypobarie.

– Traitements hyperbares chroniques (2 places allongées ou 3 places assises).

– Etudes physiopathologiques en hypobarie.

La structure comprend également des salles de consultations qui permettent de réaliser les visites médicales de non contre-indication à la plongée loisir et d’aptitude médicale aux interventions en milieux hyperbares pour les professionnels.

A savoir : Le centre de médecine hyperbare de l’AP-HM est actuellement le seul en France à posséder un caisson hypobare qui lui permet, entre autres, de réaliser des études chez les personnels navigants de l’aéronautique.

Plus généralement, l’AP-HM se veut un pôle d’excellence dans la recherche et d’enseignement dans le domaine de la médecine appliquée aux environnements extrêmes. C’est vrai pour le domaine maritime mais aussi pour le domaine aéronautique.

Une modernisation constante du centre hyperbare

 

Après le remplacement du système informatique par la dernière génération, les équipes COMEX sont à nouveau intervenues pour moderniser le centre hyperbare en 2017.

En effet, les équipes de notre Département Services ont installé sur les 3 chambres d’oxygénothérapie hyperbare, un nouveau système d’éclairage adapté beaucoup plus performant et économique (Technologie LED) qui a permis d’améliorer considérablement le confort des patients et du personnel soignant.

« Depuis notre partenariat avec la Comex, nous avons pris l’option de moderniser nos chambres Hyperbare et Hypobare. En 2017 nous avons remplacé nos éclairages halogène moins performants par des LED, ce qui est beaucoup plus agréable avec la possibilité de passer d’un éclairage blanc vers une lumière bleue qui a la propriété d’apaiser les patients et de leur permettre de se reposer ce qui est très agréable pour eux pendant les séances d’oxygénothérapies quotidiennes. Cela est aussi un confort pour le personnel soignant lors des soins »

Roland Blanc

Responsable Technique biomédical, Centre Hyperbare, CHU Sainte Margueritte (AP-HM)

Fourniture d’un caisson de décompression projetable Cx1800 à destination de la Marine Argentine

COMEX a réalisé un caisson de décompression containerisé pour la Marine Nationale Argentine destiné à équiper un patrouilleur hauturier (OPV) (Offshore Patrol Vessel) livré par NAVAL GROUP

Projet Enduruns

Projet EndurunsENDURUNS réunit 15 partenaires européens différents et un membre associé de la Corée du Sud. L'objectif de ce projet est de développer et de faire une démonstration d’un véhicule hybride à longue endurance (AUV, Robot Autonome Inhabité sous-marin)...

Un nouveau marché de 5 ans signé avec la Marine Nationale

COMEX a remporté le nouveau marché public du Ministère de la Défense Française pour le MCO* des caissons de recompression !
(* Maintien en condition opérationnelle des caissons de recompression de la Marine nationale et de l’Armée de terre)

Pousse-seringue “made in France”

Le projet est soutenu
par le plan France Relance d’aide à la relocalisation d’activités. Il vise à concevoir et
fournir un pousse-seringues électrique, un dispositif médical certifié qui manque aux
hôpitaux. L’ investissement de ce projet est évalué à 1 million d’euros.

COMEX partenaire du chantier Merré

Le Chantier Merré situé au nord de Nantes est reconnu comme le multispécialiste de la construction navale. Avec la construction de huit navires militaires, des vedettes de 26,50 m pour les plongeurs démineurs de la Marine nationale,le chantier Merré enregistre la plus...

SHIP AS A SERVICE® ( SAAS) acquiert la branche Marine de la COMEX

Une alliance avec la COMEX qui donne naissance à une nouvelle structure immédiatement opérationnelle : « SAAS OFFSHORE »

CX3D – Modélisation 3D de satellites en orbite

Les débris spatiaux préoccupent de plus en plus la communauté spatiale. Une façon de réduire le nombre de débris consiste à prolonger la durée de vie des satellites

COMEX ORUS3D la photogrammétrie pour étudier les nodules polymétalliques sur le fond marin

La société marseillaise COMEX a réalisé la semaine dernière des essais en piscine avec son système de photogrammétrie 3D «ORUS3D» pour étudier et cartographier les nodules polymétalliques en haute mer. Ces concrétions métalliques, principalement composées de...

Sensibilisation aux risques d’hypoxie

Le centre d’Essais Hyperbare et Hypobare de la Comex recevait vendredi 16 novembre 2018 une délégation d’élèves et instructeurs de l’EPNER (École du personnel navigant d’essais et de réception) pour une sensibilisation aux risques hypoxiques.

ORUS 3D étend sa gamme avec le MOD300

COMEX innove encore avec un système ORUS 3D miniature. Après les modèles 1000, 3000 et 6000m, le MOD300 est là !Avec le système de photogrammétrie sous-marine ORUS 3D 3000 m opérant dans le monde entier depuis 2017, COMEX est parvenue à toucher une grande partie du...

Chambre Hypoxique : Préparation d’une plongée à 6 400 mètres d’altitude

Frédéric Swierczynski, plongeur de l’extrême, est venu se préparer à une plongée en haute altitude dans les lacs du volcan actif le plus haut du monde, Nevado Ojos del Salado dans les Andes. Cette préparation a eu lieu dans un simulateur d’altitude, le caisson...

Projet Trailer

TRAILER est un projet de deux ans visant à tester la coopération robotique de deux rovers pour des missions d’exploration de la surface lunaire.

Restons connectés

La COMEX devient un centre de recherche biomédicale

La COMEX devient un centre de recherche biomédicale

La COMEX devient un centre de recherche biomédicale

Notre entreprise spécialisée en ingénierie hyperbare et hypobare vient de se voir attribuer par l’Agence Régionale de Santé, l’agrément l’autorisant à pratiquer des recherches cliniques impliquant la personne humaine au sein de nos locaux.

 

Qu’est-ce que la recherche biomédicale ?

 

Domaine d’études qui vise à améliorer les connaissances en matière de santé. Pour ce faire, elle se base notamment sur la collecte, chez des sujets volontaires, d’informations à caractère biologique et/ou médical.

La recherche biomédicale s’appuie sur un processus étape par étape, depuis la conception jusqu’à l’analyse des résultats. Afin d’assurer une sécurité maximale aux sujets, en France les recherches sont strictement encadrées par la loi :

 

  •  Elles sont conçues et menées par des équipes pluridisciplinaires de personnes qualifiées (médecins, techniciens, statisticiens, infirmiers…).
  • Ces équipes travaillent selon un protocole établi.
  • Des autorités contrôlent les recherches (Agence Nationale de Sécurité du Médicament et des produits de santé ou ANSM, Comité de protection de personnes ou CPP).
  • Tout au long d’une recherche, des comités surveillent généralement son déroulement

Cet agrément de recherche biomédicale concerne deux lieux sur le site de la Comex.

 

1)  Le Centre d’Essais Hyperbares et hypobares

• Infrastructures dédiées aux essais (simulateur d’altitude et simulateur de plongée)
• Une salle de consultation médicale
• Un système de vidéo et audio surveillance en temps réel : pour assurer l’interface intérieure et extérieure du caisson hypobare
• Un dispositif d’oxygénation médicale disponible sans délai à l’intérieur/l’extérieur du caisson
• Un défibrillateur DAD + chariot d’urgence
• Du matériel de ressuscitation positionné à proximité immédiate du caisson
• Des dispositifs médicaux de suivi et de contrôle patient

2) Les bassins d’essais

Les essais clinique porteront sur des sujets sains majeurs de 18 à 65 ans et seront uniquement de nature physiologique.

L’assistance médicale sera assurée par l’Institut de Physiologie et de Médecine en Milieu Maritime et en Environnement Extrême « PHYMAREX » qui regroupe un ensemble de médecins et d’infirmiers issus essentiellement de l’Assistance Publique de Hôpitaux de Marseille (APHM) et plus précisément du Centre hyperbare du CHU de Sainte Marguerite. Les adhérents opérationnels sont formés à la médecine hyperbare et/ou à la médecine d’urgence et/ou à la médecine aéronautique et aérospatiale.
Sous la direction du Docteur Mathieu COULANGE, médecin urgentiste spécialisé en médecine hyperbare, en médecine maritime et en médecine aéronautique. Responsable du service de médecine hyperbare, subaquatique et maritime du CHU de Sainte Marguerite.

« Nous sommes heureux de cet agrément car il est rarement attribué aux entreprises privées, au profit en général des centres hospitaliers, même si cet agrément n’est pas une nouveauté pour nous. Dans les années 90, lorsque nous effectuions des plongées expérimentales à l’hydrogène, nous l’avions… »

Alexandre Oskian

Directeur des départements Ingénierie et Services, COMEX.SA

Dernières actualités des départements Ingénierie et Services

La plongée pour réduire le stress post-traumatique

A Marseille, 15 rescapés des attentats du Bataclan combattent l’angoisse grâce a la plongée. Ils ont entamé la deuxième phase d’un essai clinique visant à montrer que la plongée réduit le stress post-traumatique.

Conception d’une machine spéciale hyperbare pour l’Institut SuperGrid

l’Institut SuperGrid a travaillé intensément sur la spécification d’une machine spéciale de test hyperbare capable d’aller jusqu’à 40 bar de pression interne et de valider les concepts de noeud (raccordement) sous-marin pour les réseaux maillés offshore….

Caisson hyperbare projetable : Comex équipe l’Etat algérien

Dans le cadre d’un marché passé avec la Direction Générale de la Protection Civile algérienne, deux caissons hyperbares projetables nouvelle génération sont désormais en exploitation.

Un simulateur de vol vient équiper le Centre d’Essais Hypobares de la COMEX

désireux de continuer à renforcer notre partenariat avec les industriels de l’aéronautique et de l’espace, notre Centre d’Essais Hypobares se dote d’un simulateur de vol capable de reproduire des vols aéronautiques et spatiaux.

Conception d’une machine spéciale hyperbare pour l’Institut SuperGrid

Conception d’une machine spéciale hyperbare pour l’Institut SuperGrid

Conception d’une machine spéciale hyperbare pour l’Institut SuperGrid

Depuis 2016, l’Institut SuperGrid a travaillé intensément sur la spécification d’une machine spéciale de test hyperbare capable d’aller jusqu’à 40 bar de pression interne et de valider les concepts de noeud (raccordement) sous-marin pour les réseaux maillés offshore. Outre sa taille imposante, ce caisson hyperbare a la particularité de réaliser des tests combinés à des systèmes de câbles haute tension sous-marins, notamment la pression de l’eau, les contraintes diélectriques et les cycles thermiques. L’enceinte hyperbare permettra l’intégration d’un ou deux câbles en entrée et un en sortie afin de permettre la création d’un circuit électrique.

En 2017 l’Institut SuperGrid a confié à COMEX (Compagnie Maritime d’Expertises) la conception, la réalisation et l’intégration de cette enceinte hyperbare.


Quelques spécificités techniques de cette machine spéciale :


  • Tests combinés de câbles et connecteurs jusqu’à 40 bar de pression et 60°C en température
  • Caisson hyperbare tout inox équipé d’un hublot et de deux éclairages
  • Système de manutention sans moyen de levage pour un équipement de 5 mètres de long et d’une masse d’environ 10 tonnes
  • Traversée de type presse étoupe 50 bar novateur et de grandes dimensions
  • Prévue pour avoir différentes configurations d’entrée et de sortie de câbles, différents nombres et différents diamètres

 

Les normes internationales telles que IEC61886 sont considérées comme la base sur laquelle ces tests doivent être menés. Cependant de nombreux essais effectués par SuperGrid Institute concernent de nouvelles technologies et ils ne s’inscriront donc pas dans une norme de test existante. La réalisation de ces tests garantit que les performances électriques et l’intégrité mécanique de la conception sont conformes aux spécifications du produit. Une fuite d’eau, une dégradation diélectrique ou mécanique conduirait à un résultat non conforme.
En décembre 2017, le concept innovant de presse étoupe a été validé avec succès dans l’un des moyens d’essai le CE1000 du Centre d’Essais Hyperbares de la Comex à Marseille.

L’Institut pour la Transition Énergétique (ITE) SuperGrid est une plate-forme de recherche collaborative dans le domaine des énergies décarbonées, rassemblant les compétences de l’industrie et de la recherche publique dans une logique de co-investissement public-privé et de collaboration étroite entre tous les acteurs de la filière.
L’institut a pour objectif de développer les technologies pour l’Institut SuperGrid, à savoir les futurs réseaux de transport de l’énergie électrique, utilisant du courant continu et du courant alternatif à fortes tensions (de l’ordre d’un million de volts).        Ces réseaux sont conçus pour acheminer à grande-échelle de l’énergie produite par des sources renouvelables éloignées des centres de consommation, dont une partie significative se trouve en mer (offshore), et qui permettront en lien avec des moyens de stockage flexibles, de gérer le caractère intermittent des énergies renouvelables et d’assurer la stabilité et la sécurité du réseau.

Site Web : http://www.supergrid-institute.com/

Fourniture d’un caisson de décompression projetable Cx1800 à destination de la Marine Argentine

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Projet Enduruns

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Caisson hyperbare projetable : Comex équipe l’Etat algérien

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Dans le cadre d’un marché passé avec la Direction Générale de la Protection Civile algérienne, deux caissons hyperbares projetables nouvelle génération sont désormais en exploitation.

Dans le cadre d’un marché passé avec la Direction Générale de la Protection Civile algérienne, deux caissons hyperbares projetables nouvelle génération sont désormais en exploitation.

Le marché s’est clôturé par la formation de 10 personnes de la Direction Générale de la Protection Civile (DGPC). En novembre 2017, les experts techniques des Départements Ingénierie et Services de Comex ont formé le personnel utilisateur à la maintenance de niveau 1 (conformément à la norme NF X 60-010) et à l’utilisation de caisson hyperbare d’urgence projetable CX 1800 320 .

Les deux caissons de recompression bi-places nouvelle génération, respectivement installés à Alger et Oran, sont prêts à délivrer des traitements en oxygénothérapie hyperbare (OHB) pour tout le territoire algérien. En effet, le modèle de caisson hyperbare mobile a été retenu pour répondre au besoin de la Direction Générale de la Protection Civile d’utiliser ce système de décompression pour diverses interventions à travers le pays. La stucture conteneurisée offre l’avantage de déplacer les équipements tant par voie terrestre (sur camion) que par voie maritime ou encore aérienne.

 

 

Chaque caisson hyperbare est constitué d’une chambre de traitement qui peut accueillir jusqu’a 2 patients assis et 1 patient allongé, et d’un SAS équipé de 2 places assises. Les équipements conformes à la directive européenne des équipements sous pression sont dotés des dernières technologies de Comex en matière de pilotage et design : séances pilotées par un système automatique, assistance avec plusieurs modes d’utilisateurs, éclairages LED, système de communication innovant. D’autre part, le personnel soignant bénéficie d’aménagements et revêtements optimisant la décontamination.

L’utilisateur final peut également s’appuyer sur le département Services de Comex SA pour exécuter la maintenance de ses équipements complexes et l’assistance à l’utilisation.

Pionnier depuis 1961 dans des systèmes hyperbares, COMEX a installé des centaines d’équipements dans le monde et resserre ses liens avec le Maghreb.

Autour de la direction Alexandra Oppenheim Delauze (PDG) et Alexandre Oskian (Directeur des départements Ingénierie et Services) les différents corps de métier qui sont intervenus sur le projet : Direction Commerciale et Technique, ingénieurs mécaniques, experts fluides et support technique, dessinateur-projeteur, techniciens hyperbaristes.

Fourniture d’un caisson de décompression projetable Cx1800 à destination de la Marine Argentine

COMEX a réalisé un caisson de décompression containerisé pour la Marine Nationale Argentine destiné à équiper un patrouilleur hauturier (OPV) (Offshore Patrol Vessel) livré par NAVAL GROUP

Projet Enduruns

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Un nouveau marché de 5 ans signé avec la Marine Nationale

COMEX a remporté le nouveau marché public du Ministère de la Défense Française pour le MCO* des caissons de recompression !
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hôpitaux. L’ investissement de ce projet est évalué à 1 million d’euros.

Un simulateur de vol vient équiper le Centre d’Essais Hypobares de la COMEX

Un simulateur de vol vient équiper le Centre d’Essais Hypobares de la COMEX

Un simulateur de vol vient équiper le Centre d’Essais Hypobares de la COMEX

La Comex installe un simulateur de vols dans son caisson hypobare

Toujours désireux de continuer à renforcer notre partenariat avec les industriels de l’aéronautique et de l’espace, notre Centre d’Essais Hypobares se dote d’un simulateur de vol capable de reproduire des vols aéronautiques et spatiaux.

Dans le simulateur d’altitude, un caisson hypobare de 20M2 habitable, il est possible de reproduire n’importe quelle altitude jusqu’au vide complet. Ce simulateur de vol va permettre de réaliser à différentes altitudes des tests sur l’humain, comme par exemple la sensibilisation aux risques hypoxiques de pilotes et d’élèves pilotes lors du pilotage, mais aussi des essais sur du matériel, masque, combinaison, casque, etc…

L’étroite collaboration de nos services va permettre au département Espace de tester prochainement une simulation de pilotage de rover lunaire ou martien.

Centre d’Essais Hyperbare et Hypobare de la COMEX. Département Ingénierie et Services

CHAMBRE HYPOXIQUE: La Comex prend de l’altitude

CHAMBRE HYPOXIQUE: La Comex prend de l’altitude

CHAMBRE HYPOXIQUE: La Comex prend de l’altitude

Destinée à des essais hypobares dans le domaine de l’aéronautique et de l’espace, le centre d’Essais de la Comex se dote d’une chambre hypoxique, appelée aussi caisson hypobare ou simulateur d’altitude.

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Copyright La Provence

 

La possibilité de reproduire dans cette chambre hypoxique de 20m² des vols jusqu’à 40 000 mètres d’altitude (131 000 pieds), permet a nos partenaires, les principaux industriels européens et mondiaux du secteur de l’aéronautique et de l’espace, de procéder avec l’aide de nos équipes à des tests de qualification sur les équipements en présence de sujets humains.

Avec ce caisson hypobare habitable, la Comex vient completer sa gamme, lui permettant ainsi de répondre a une demande complète d’essais et de tests hypobare, que ce soit sur du materiel de communications, des hublots et maintenant des équipements de personnes.

La maîtrise des conditions extrêmes de pression et de température a permis a l’entreprise d’etre impliquée dans une trés large palette de projets


 

Comme le soulignait Lionel Negrel, Responsable Technique et opérationnel, lors d’un test dans ce simulateur d’altitude.

Tout est contrôlé :

  • Test à l’effort
  • Surveillance du rythme cardiaque
  • Saturation du corps en oxygène à l’ascension comme a la descente

La plus grande difficulté est de pouvoir simuler les efforts que va développer un sujet de façon à trouver la bonne concordance entre un sujet sain qui fait un effort et une personne âgée ou une personne en difficulté (maladie cardiaque ou autres).

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Un demi-siècle d’expérience dans le domaine des pressions extrêmes “hyperbare/ hypobare”  et la volonté affirmée d’innovation d’Alexandra Oppenheim-Delauze, la nouvelle Présidente de la Comex, ont conduit à la mise au point de ce nouveau simulateur d’altitude,sous la direction d’Alexandre Oskian, Directeur des départements Ingénierie et Services, faisant ainsi du CEH de la Comex, un acteur européen et mondial incontournable dans tous les secteurs d’activité hypobare et hyperbare.

On en parle dans les medias:

La Provence

France3 Marseille émission  JT local 19/20 du 16/06/2017 (plus disponible en replay)